ЕБРР қарызының сомасы 229,5 млрд теңгені құрайды. Жоба км 763–791 және км 819–1025 учаскелеріндегі 234 шақырымды қамтиды. Жол I техникалық санатқа ауыстырылады: төрт жолақ, асфальтобетон жабыны және есептік жылдамдық сағатына 120 км-ге дейін.
Учаске «Батыс Еуропа — Батыс Қытай» халықаралық маршрутына, CAREC № 1 дәлізіне және Еуропалық Е38 маршрутына кіреді. Жобаның жалпы құны — 523 млрд теңге. Қаржыландыру Азия инфрақұрылымдық инвестициялар банкі арқылы да тартылады.
Күтілетін нәтижелер
Реконструкциядан кейін учаскедегі жүру уақыты 1,4 сағатқа дейін қысқарады. 2048 жылға қарай бірінші учаскеде тәулігіне 26 989, екінші учаскеде 11 492 автомобильге дейін қозғалыс қарқындылығы артуы мүмкін. Электрондық төлем жүйесі, автоматтық салмақ өлшеу кешендері, ауа райын бақылау жүйелері және активтерді цифрлық басқару енгізіледі.
Жұмыстар Design-Build-Maintain үлгісі бойынша жүргізіледі. Құрылыс кезеңінде 3007 жұмыс орны, пайдалануға берілгеннен кейін 124 тұрақты жұмыс орны құрылады. Жұмыспен қамтудан түсетін жалпы экономикалық пайда 25,5 млрд теңге деп бағаланады. Жол бойындағы сервис нысандарын дамыту жоспарлануда: қонақ үйлер, техникалық қызмет көрсету станциялары, жанармай құю бекеттері, кемпингтер және тамақтану орындары.
«ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ басқарма төрағасы Дархан Иманашев келісімге қол қоюды елдің транзиттік әлеуеті мен Ақтөбе облысының дамуы үшін маңызды қадам деп атады.